我的U拜騎乘日誌-15 騎著U拜從桃園夜衝天龍國－沒有5D~只有手機~

我的U拜騎乘日誌-15 騎著U拜從桃園夜衝天龍國

隨著U拜在桃園的普及，最近騎車都是短程通勤的用途，最常做的就是騎車去買菜或是騎車到車站搭車，距離上次長程騎車已是好久以前，可能最近也比較忙，所以也幾乎沒騎車．但偶爾在路邊看到U拜還是會熱血想衝一發，但理智會拉住我，告訴我這不是騎車的時候．

在一個忙完的周六午後，因為天氣真的很冷，再加上肚子很餓，所以決定來去吃個涮涮鍋，雖然已過用餐時間，但可能是周末的關係，所以用餐顧客不少，因為是一個人吃鍋，所以店員幫我安排在吧檯區．其實坐在吧檯區可以觀察許多人生百態，像我右邊的一對男女似乎是家長安排相親後的第二次聚會，話題都很保守，大家講話都很小心翼翼，雖不到相近如冰，但感覺雙方都不自在，還記得最爆笑的一段是，男生問說等下吃飽想去哪裡，女生說要回家，然後男生馬上說才第二次見面就直接回家會不會太快了（男生應該都懂這意思吧）可是女生淡淡的說，我回我家，你回你家．同樣身為男性，不免要為這位同袍加油，對面的老夫老妻就真的老夫老妻了，幾乎沒講什麼話，只說肉不要吃太多，不然就是問要不要飲料．可能也真的不知道要說什麼了吧．雖然我只吃了一小時左右就走了，但可以看到這麼多有趣的畫面，實在是不虛此行，值回票價．

吃飽飯後就想說來運動走走路散步一下，畢竟有點撐，走著走著就經過租車站，剛好看到一台編號是HO2295的U拜，之前能騎到HO1000多號的車就已經很新了，沒想到編號都快到2300號了，當下決定來騎一下好了，就騎車當運動，一開始有點漫無目的的往前騎，也不知道要騎去哪，就一直往前騎，不知不覺騎到了巨蛋這邊，因為剛好跟著左轉車群一起左轉，所以也就踏上了北上的路途，這時想起了每次開車經由省道到迴龍時，總會在心中說，改天也要來騎一下這段超級大下坡，騎車衝下來的感覺一定很爽，而且北北桃互騎不用收六百調度費，外加從迴龍也有公車可以回桃園，再者當時天色還不晚，雖然還穿著襯衫，什麼東西也沒帶，但憑著心中的熱血，就決定要衝了，反正有時間就去吧，有種說走就走的旅行感覺．可能因為平常開車也會走這條路，所以比較不擔心路況．那就出發吧，踏上我的旅程．

只不過從桃園到龜山其實是個微上坡，雖然有點累，但還可以維持一定的速度，漸漸的感覺脂肪在燃燒，不得不降到2檔慢慢騎，這時剛好看到一台公車，心中又燃起追公車的樂趣，所以咱們就以地磅公車站牌為起點，只不過綠燈一亮，這兩台BR跟9102就跑的遠遠的，遠到我都看不到車尾燈了．

頂著寒風一路往前騎，雖然這微上坡有點累，但一想到等下可以衝下坡就很開心，一路慢慢騎到〝壽山巖壹號陸橋〞每次開車到這邊就知道是新舊省道的分岔點，從這邊開始就進入彎彎曲曲的長下坡山路，終於來到此行的目的，哈哈哈哈，因為這是趟說走就走的旅程，所以我也沒事前規劃路線，所以決定先停在路邊想一下要走新舊哪條路好．

幾經思量後，決定走新路，因為舊路較彎曲，新路比較多路段是截彎取直，比較安全，出發後才發現原來還要繼續上坡，繼續往前騎到〝集盛陸橋〞才準備開始一路往下衝，突然感覺就像每次在電視中看環法社，車手們從山上往下衝的的感覺．

當時車不多，再加上因為是長下坡，所以我有控制我的車速別太快，但其實這擔心也有點多餘，因為U拜最快也沒多快阿，當時附近也沒什麼車，因為大家早就跑得老遠，只剩下我還龜速前進．但一路下坡真的很刺激，超爽，雖然當時蠻冷的，但能這樣騎著車，吹著風前進感覺真的很舒服，騎車的樂趣真的不是言語可以體會的，一定要親自體驗看看．根據照片上的時間，這段路只騎了20分鐘就騎完這段大下坡了，實在有點意猶未盡的感覺．

感覺真得很爽，不虛此行，因為當時設定的終點在捷運迴龍站，所以繼續往前，在迴龍站跟U拜拍一張，這次的旅程大成功！！！

騎到迴龍後，因為這路程對我來說還算簡單，所以就開始想要不要繼續騎下去，但平常開車過迴龍後，都會在新北大道這邊左轉走二省道去台北，但是二省道後面的路段是高架橋，無法騎車上去，而且那條其實有點繞遠路，還有我知道到台北一定要過橋，過橋對我來說是沒問題，但就怕騎太慢，會讓後面的機車騎士等到發瘋．所以就打給表哥問問看有沒有比較簡單的橋，但他說橋都差不多，不然就繼續沿著捷運路線騎，如果確定無法上橋的話，就在當地還車，然後搭車回家，看了看地圖，從迴龍到先嗇宮站才七公里，就來我的新北第一騎吧，忘了這在哪裡趁著等紅燈時拍的，從這張照片可知，從迴龍開始的這段路跟前面完全不同，這時大概是晚上六點多，所以車潮很多，再加上路小，所以我都是跟著機車們一起前進，一路上跟著大家一起加減速，但因為車多，再加上紅綠燈的間距頗近，所以我都能跟上大家的速度，有個騎士連續在三個路口都停在他旁邊，他還說妳速度蠻快的喔～哈哈哈哈．我說你騎慢一點幫我破風好了．

來到輔仁大學的門口，恩恩～妹超多，這個好這個好～

不知不覺就從新莊區騎到三重區了，之前看這邊是捷運頭前庄站附近

一路騎著就到了橋前面，也就是說這段七公里路程已結束，在重新橋前面猶豫要繼續騎還是就此打住，看了看上橋的坡度感覺是還好，沒比桃園中正路尾的橋來的陡，車潮在這邊也還好，紅燈時都有一定時間的空檔．

因為剛好停在二重派出所前，大概停了十多分鐘在研究，所以有個警察來問我在幹嘛，我說我在猶豫要不要上橋，他說你趁著紅燈時趕快加速騎上去就好，然後就很帥氣的騎上橋了，如果要騎上橋的話，我打算過重新橋後右轉中興橋，過中興橋就到台北的西門町那邊，西門町也可以還車，也有捷運可以搭，或是繼續騎到奶奶家也可以．想說都騎到這邊了，離台北也就再過兩個橋就到了，這次都騎這麼遠了，就拚吧．上橋前特別拍了一張，記錄我第一次的重新橋．

決定要衝後，就坐上鐵馬等著後方路口紅燈的到來，這感覺就像等著人鳴槍出發一樣，眼見後方紅燈後，我就趁著前面還有一段平路的空檔，一路換到三檔前進，一路衝上橋，按造我過橋的策略，先騎到三檔，如果累了就站立踩踏跟坐著交換前進，如果真的受不了再退到二檔繼續前進，但其實重新橋還好，我靠在三檔的站立踩踏就可以衝上橋，還蠻簡單的，因為橋上有人行步道，所以就趁著空檔把車搬到步道上休息一下，順便享受我努力騎上橋所得到的美景．

這時候看到一個路牌讓我有點不知所措，因為沒事前做好功課的緣故，所以我有點搞混了，因為也沒規劃要從哪個橋到台北，所以我也在想接下來該怎麼走比較好，簡單在地圖上確認路線後，就右轉前進，但我以為這是可以連接到中興橋的引道，也就是橋跟橋之前的平面連接橋，應該是平的，不用下到地面，然後再從新上橋．就這樣帶著我的天真就出發了．

結果事實證明我真的太天真，沒有連接橋這種東西，還是要下到平面，然後再從新上橋．剛好看到一家小七，就在這邊整補一下，順便研究中興橋的坡度

騎中興橋的坡道比較讓我擔心，首先因為重新橋下來後，有個集成路紅綠燈，剛好在兩座橋的中間，還有中興橋前面的平路比較短，要在短時間內衝刺的一定的速度才好衝上橋，不然會後繼無力，還有這邊車很多，幾乎隨時都有機車要上橋，難度比較高，但老話一句，都到這邊了，就差一座橋就到台北，不想放棄阿～帶了剛買的fin就衝了阿!!!

因為這邊衝刺段比較少，所以我就退到紅綠燈後面，打算趁著綠燈大家走完後，跟著大家一起上橋，因為這邊有個時間空檔，趁著後方沒車，左轉車還沒來，爭取一點時間，但其實還是有檔到大家，雖然機車道有兩道，但車潮真的蠻多的．不過台灣還是有很多溫馨的人，記得我在努力站立踩踏上橋時，有個少年郎很熱情的跟我說了聲「加油喔」還跟我比個握拳的手勢，這種感覺還真是溫馨阿，他應該也有在騎車，我自己只要在路上看到騎車的同好，我也都會點個頭或是對他說加油，給予他一點精神上的支持．這好像是是單車騎士間的一種默契，因為之前不論騎到竹圍漁港還是永安漁港時，遇到很多公路車也都會彼此點個頭，或是比個手勢打個招呼這樣．千萬不要吝嗇對別人鼓勵，有時候帶來的效益是無窮大的，一句簡單的加油，可以讓人很感動的，這次我親身體驗到了～

下橋後就來到了熱鬧的西門町．突然好想吃個阿宗麵線，順便逛個萬年大樓阿～都來到西門町了，就拍一張記錄一下，紀念此刻，我騎著U拜從桃園騎到台北了！！！

這段旅程至此，原先設定的目標，騎迴龍大下坡早就達成，後面設定的騎到台北也完成，開始想要把終點設在哪邊，後來就決定騎到奶奶家好了．後面開始就騎得很輕鬆．感覺就像正事辦完了，後面來觀光這樣，我打算從中華路右轉，經北車前面，然後左轉八德路，然後找個租借站還車這樣．在北門前面等紅燈時紀錄一下，把忠孝橋引道拆了，讓北門重見天日的感覺真不錯，頓時有個莊嚴的古蹟感，承如柯市長說的，把北門跟鐵道部還有北門郵局古蹟群連接起來的西區門戶計畫，未來等整個計畫完成，相信這邊的古蹟懷舊感指日可待．

在北車前面合影一張，原本想跟整個北車合影，所以停在比較前面

原本要拉著U拜入鏡，結果太胖擋到了～哈哈哈哈

拍完後就繼續沿著北車前面，繼續往前騎，不過在添好運前突然被義勇交警給攔了下來，他跟我說北車前面不可以騎車，過行政院後那段就可以騎，就這段不可以，後來因為他要我把車牽到人行道上，就這時剛好我腳抽筋，整個超痛，義交看我抽筋就問我騎多遠了，我說我從桃園騎來，他還搞笑說真的假的，就只好拿出GPS紀錄器跟沿途拍得照片給他看，後來還閒聊一下，等抽筋結束後，原本想跟他合影紀念，但他婉拒了，因為他跟我抱怨了很多市政，哈哈哈哈．不過還是要跟他說一聲，辛苦了，謝謝你為國家的付出．

紀錄一下夜晚的北車，每次都是匆忙經過而已，好久沒好好看他，每個國家的首都車站，一定都是最華麗最具代表性的車站，不論是日本的東京車站或是馬來西亞的吉隆坡車站或是泰國國家鐵路局的曼谷車站都可以看出各國的民情與建築風格，首都車站不只是一個車站，更是一個國家的文化縮影．雖然我有時也覺得北車蠻像景行廳的，但可能因為這種中式建築的風格，在現代比較少見，大家只會在廟宇或是殯儀館才會看到，所以可能才會有這樣的聯想吧．北車裡面的挑高天井設計，也真的是當年少數可以直接讓陽光灑落在大廳的設計，可以引入太陽光是可以減少電費，但冷氣費應該也會花不少，還有北車的售票亭的設計，也蠻特別的，可以感受到當初設計者為了這個國家級車站真的用了不少心力．

離開北車後就繼續沿著忠孝東路直行，經過了許多景點，例如善導寺，華山文創園區，後來左轉到八德路，也經過了大名鼎鼎的林東芳牛肉麵，話說我還沒吃過，一定要找個時間來吃吃看，因為車少所以騎的很愜意，不知不覺就過了台安醫院，這時決定來找個租借站來還車，還車時其實還蠻好奇我這樣要花多少錢，因為覺得騎的蠻久的，所以先去加值個悠遊卡，結果答案出來，三小時是90元．

其實還完車後，還覺得有點不那麼真實，就這樣上了單車，就一路騎到台北，不像之前出門身上總是裝備齊全，這次說走就走的旅行，身上也沒穿運動裝，就只帶著錢包跟鑰匙還有錢包就出發了，只在中途整補過兩次，或許很多事情不用想太多，其實最需要的是踏出去就對了，就像那個騎U拜去環島的人說的，環島不用管你騎什麼車，最重要的是踩下去就對了，有時候我們太會用無形的規則跟教條來綁住自己，或許放開後，其實天下無難事，只怕有心人而已．最重要的要相信自己！！！

這次從桃園騎到台北，花了我2小時57分，騎了30.8公里，一路從桃園經龜山，來到了迴龍大下坡，再沿著縱貫路前進，過了重新橋，也過了中興橋，就這樣到了台北市．最高車速45公里應該是在大下坡哪邊衝出來的．因為中途真的走走停停花了不少時間找路跟拍照，還有享受旅程．如果知道路認真騎的話，我覺得應該可以在2小時左右騎完．